深圳光明国际汽车城项目，着眼前景光明的汽车产业。经过深度研判分析选址深圳市光明区，那么，项目为何落子光明？汽车产业发展前景如何？

汽车消费增长空间巨大

汽车产业是当前主导产业，更是未来新动能产业的载体，鼓励汽车消费是未来必然趋势。我国汽车千人保有量仅173辆，仅为美国的1/5，汽车消费仍有巨大空间。

据中汽资源数据中心研究，受各种资源约束，我国14亿人口汽车千人保有量峰值是280辆。届时汽车保有量可以达到3.9亿辆，对比2019年2.5亿辆保有量，存在1.3亿辆的增长空间。

同时，汽车产业是第三大带动产业，更是未来新动能产业的载体。从产值角度上来看，汽车产业占GDP比重约为6.7%（其中汽车零售占5.1%），是仅次于基建和房地产的第三大带动产业；汽车产业带动的是上下游产业链，多有高端制造业或新兴产业，更能作为未来新动能产业的载体。

促进疫后经济发展重要抓手

汽车消费是疫情之后，促进经济发展的抓手之一，中央要求积极稳定和扩大汽车消费。

发改委、商务部、工信部、公安部、财政部等多个部门跟进发文，提出要优先支持汽车等产业链长、带动能力强的产业；明确提出要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。同时，汽车消费对稳定社消增长具有重要作用。

2019年，我国社会消费品零售总额约为41万亿元，汽车就占了近4万亿元，在社会消费品零售总额中占比高达10%左右。而深圳汽车的消费社消零占比远超全国，豪车及新能源车消费持续带动增长，汽车消费市场、汽车后服务潜力巨大。

2018年，深圳市面向个人的新车零售额为1034亿元；个人购置汽车占深圳总社消零16.8%，远超9.57%的全国平均水平；深圳新能源汽车销量居全国第二，豪车销量居全国第四。

置换市场：年新增约392-448亿元销量。按照国际惯例，每年汽车报废率是保有量的4%至6%，深圳置换市场有望保持每年14万至21万辆的规模。

新购市场：年新增336亿元销量。普通小汽车指标配置额度为8万个，2019至2020年每年增加增量4万个。单台车平均价格按28万/台估算。排名前5的汽车经销商年度销售数据，单台15-35万/台不等。

车后市场：深圳汽车保有量达350万辆。汽车保有量逐年攀升，2019年达350万辆，汽车后服务市场存在巨大的市场潜力。依据国际市场用车经验，车龄超5年后将迎来大型维修保养高峰。

由此可见，深圳汽车产业前途光明，那么，在深圳各区中，项目为何选址光明？

多重战略动力叠加

据世界银行的数据显示，75%的世界经济总量、60%的世界大城市坐落在湾区。粤港澳大湾区，9+2世界级城市群，定鼎未来世界第一湾，无疑将对全球产业格局调整，包括资本、技术、人才等资源要素流动产生深远影响，未来发展空间和潜力极具想象力。

深圳，紧抓“湾区时代”机遇，发挥“粤港澳大湾区”和 “社会主义先行示范区”的“双区叠加”优势，目标打造“竞争力、创新力、影响力卓越的全球标杆城市”，正加速崛起。

2018年4月，深圳决定在光明区集中布局大科学装置群，建设光明科学城。随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》和《中共中央 国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》相继出台，深圳迎来了大湾区国际科技创新中心和综合性国家科学中心“双中心”重大机遇。

作为深圳综合性国家科学中心的核心承载区，光明科学城正牵引光明进入大发展大建设新时期，将带动光明创新能级、产业能级、城市能级实现大幅跃升。

今年4月，《深圳市人民政府关于支持光明科学城打造世界一流科学城的若干意见》正式发布，为光明发展插上了新一轮腾飞的翅膀。

海陆空立体交通网络优势

光明国际汽车城项目位于深圳北部，毗邻东莞，可辐射珠江东、西岸，处于粤港澳大湾区中心位置。1小时经济圈可覆盖深圳和东莞大部分核心区域，辐射人口规模在2000万人以上。

项目所在地——光明区，海陆空轨交通大动脉密集交织，与香港、广州等珠三角主要城市形成便捷高效的'半小时生活圈'，人流、物流、资金流、信息流于此集聚，为汽车城发展提供强劲动力。

干道：龙大高速/南光高速/外环高速环绕，区内“八纵八横”主干路网贯通。

枢纽：距宝安机场/盐田港/蛇口港/大铲湾港等海陆空枢纽约25分钟车程。

地铁：地铁6号线起于深圳北站，经龙华、石岩、光明至终点松岗，是联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线；地铁13号线，连接深圳南山－深圳光明－东莞松山湖，提供方便快捷轨道交通。

高铁：广深港高铁、赣深高铁交汇光明城站，10分钟深圳北站，20分钟到达福田，约半小时抵达香港；2小时抵达江西。

优越的区位优势，便捷的交通条件为项目提供了经营条件，而光明国际汽车城的建设发展，也必将带来巨大的人流、物流、信息流，带动区域经济发展目前，光明国际汽车城建设有序推进，一期招商工作正在进行中，诚邀广大优质代理机构加入我们，共建湾区未来汽车高端体验消费新中心！